01 Ремінь
Під час запуску двигуна автомобіля або керування автомобілем виявляється, що ремінь видає шум. Є дві причини цього: одна з них полягає в тому, що ремінь давно не регулювався, і його можна відрегулювати з часом після виявлення проблеми. Інша причина полягає в тому, що ремінь старіє і потребує заміни на новий.
02 Повітряний фільтр
Якщо повітряний фільтр занадто брудний або засмічений, це безпосередньо призведе до збільшення витрати палива двигуном та погіршення його роботи. Регулярно перевіряйте повітряний фільтр щодня. Якщо виявиться, що пилу менше, а засмічення не серйозне, можна продути його зсередини назовні за допомогою повітря під високим тиском та продовжити використання, а брудний повітряний фільтр слід вчасно замінити.
03 Бензиновий фільтр
Якщо виявлено, що подача палива нерівномірна, вчасно перевірте, чи не засмічений бензиновий фільтр, і вчасно замініть його, якщо виявиться, що він засмічений.
04 Рівень охолоджувальної рідини двигуна
Зачекавши, поки двигун охолоне, перевірте, чи рівень охолоджувальної рідини має бути між повним та нижнім рівнями. Якщо ні, негайно долийте дистильовану воду, очищену воду або холодоагент. Доданий рівень не повинен перевищувати повний рівень. Якщо рівень охолоджувальної рідини швидко зменшується за короткий проміжок часу, слід перевірити наявність витоків або звернутися до спеціалізованої автомайстерні для огляду.
05 Шини
Тиск у шинах безпосередньо пов'язаний з безпекою шини. Занадто високий або занадто низький тиск у шинах призведе до поганих наслідків. Влітку температура висока, тому тиск у шинах має бути нижчим. Взимку температура має бути нижчою, а тиск у шинах достатнім. Також необхідно перевірити шини на наявність тріщин. Якщо є загроза безпеці, шини слід вчасно замінити. Вибираючи нові шини, модель повинна бути такою ж, як і в оригінальної шини.
11 головних помилок під час технічного обслуговування автомобіля:
1. Після перебування на сонці прохолодно промийте автомобіль.
Після того, як автомобіль влітку перебував на сонці, деякі автовласники приймають прохолодний душ, вважаючи, що це дозволить йому швидко охолонути. Однак, ви скоро дізнаєтесь: після душу автомобіль одразу перестає нагріватися. Тому що після перебування автомобіля на сонці температура поверхні фарби та двигуна дуже висока. Теплове розширення та стиснення скорочують термін служби фарби, поступово втрачають блиск і зрештою призводять до її розтріскування та відшаровування. Якщо двигун зачепиться, ремонт буде дорогим.
2 Тримайте ліву ногу на зчепленні
Деякі водії завжди тримають ліву ногу на зчепленні під час керування автомобілем, думаючи, що це дозволяє краще керувати автомобілем, але насправді цей метод дуже шкідливий для зчеплення, особливо під час руху на високій швидкості. Тривалий напіввимкнений стан зчеплення призведе до швидкого зношування зчеплення. Тому нагадуємо всім: не натискайте на зчеплення наполовину. Водночас, практика запуску на другій передачі також призведе до передчасного пошкодження зчеплення, а найправильніший метод – це запуск на першій передачі.
3. Перемикайте передачу, не вичавлюючи зчеплення до кінця
Коробка передач часто ламається незрозумілим чином. У більшості випадків це відбувається тому, що власники автомобілів зайняті перемиканням передач до повного натискання зчеплення, тому не тільки важко точно перемикати передачі, але й протягом тривалого часу. Це смертельна травма! Модель з автоматичною коробкою передач також не застрахована. Хоча немає проблем із натисканням на зчеплення та перемиканням передач, багато друзів поспішно перемикали передачу P, коли автомобіль не зупинявся повністю, що також є великою незручністю. Розумний підхід.
4 Заправляйте паливо, коли горить індикатор покажчика палива
Власники автомобілів зазвичай чекають, поки загориться індикатор рівня палива, перш ніж заправлятися. Однак така звичка дуже шкідлива, оскільки масляний насос розташований у паливному баку, і температура масляного насоса висока, коли він працює безперервно, і занурення в паливо може ефективно охолодити його. Коли горить індикатор оливи, це означає, що рівень оливи нижчий, ніж у масляному насосі. Якщо чекати, поки загориться індикатор, а потім йти заправлятися, бензонасос не охолоне повністю, і термін служби масляного насоса скоротиться. Коротше кажучи, під час щоденного водіння найкраще заправлятися, коли індикатор рівня палива показує, що в баку ще є одна позначка оливи.
5 Не перемикайтеся, коли час для цього настав
Двигун дуже схильний до проблеми відкладення вуглецю. Перш за все, власникам автомобілів та друзям необхідно проводити самостійний огляд, щоб переконатися, що вони часто лінуються та не перемикаються, коли це необхідно. Наприклад, коли швидкість автомобіля збільшується до вищого рівня, а швидкість автомобіля не відповідає коливанню, оригінальна передача все одно зберігається. Такий підхід до низької швидкості та високої швидкості збільшує навантаження на двигун та завдає йому значних пошкоджень, а також дуже легко спричиняє відкладення вуглецю.
6 Бігфут різко натискає на газ
Часто трапляються водії, які звично натискають на педаль акселератора кілька разів під час запуску, запуску або зупинки автомобіля, що зазвичай називається «триногим тиском на машині, триногим тиском при виході з машини». Причини такі: під час запуску неможливо натиснути на педаль акселератора; під час запуску двигун легко заглушити; насправді це не так. Гучне натискання на педаль акселератора призводить до збільшення та зменшення обертів двигуна, навантаження на робочі частини раптово збільшується та зменшується, а поршень утворює нерівномірний ударний рух у циліндрі. У важких випадках шатун може зігнутися, поршень зламатися, а двигун вийде з ладу.
7 Вікно не піднімається належним чином
Багато автовласників скаржаться, що електричний вимикач склопідйомника автомобіля не працює або скло не можна підняти та опустити на місці. Насправді це не є проблемою якості автомобіля. Виявляється, що це також пов'язано з помилками в щоденній експлуатації, особливо для власників автомобілів з ведмежими дітьми. Будьте уважні. Під час використання електричного склопідйомника, коли вікно досягає нижньої або верхньої межі, його потрібно вчасно відпустити, інакше воно конкуруватиме з механічними частинами автомобіля, а потім… просто витрачатимете гроші.
8 Забуття відпустити ручне гальмо під час керування автомобілем
Деякі автовласники не виробили звички тягнути ручне гальмо під час паркування, і в результаті машина пробуксовувала. Є також автовласники, які хвилюються, часто тягнучи ручне гальмо, але забувають відпустити його, коли знову починають рухатися, і навіть зупиняються, щоб перевірити, поки не відчують запах горілого. Якщо ви помітили, що ручне гальмо не відпускається під час руху, навіть якщо дорога не дуже довга, слід перевірити його та за необхідності відремонтувати або замінити, залежно від ступеня зносу деталей гальм.
9 Амортизатор і пружина крихкі, а підвіска зламана
Багато власників автомобілів виїжджають на дорогу, щоб продемонструвати свої чудові навички водіння. Однак, коли транспортний засіб виїжджає на дорогу та з'їжджає з неї, це завдає значної шкоди підвісці переднього колеса та боковині. Наприклад, гума боковини радіальних шин має низьку міцність порівняно з протектором, і її легко виштовхнути з «упаковки» під час зіткнення, що призведе до пошкодження шин. Тому цього слід уникати якомога більше. Якщо не можете сісти, то не можете сісти на нього. Коли вам доводиться сісти, слід використовувати деякі незначні методи, щоб мінімізувати пошкодження транспортного засобу.
10 Тривале пошкодження насоса підвищеної потужності в повному напрямку
Через часте використання, підкачувальний насос є однією з вразливих частин транспортного засобу. Немає гарантії, що він не буде пошкоджений, але є хитрощі, які можуть допомогти продовжити термін його служби. Коли вам потрібно повернути та керувати, найкраще трохи повернутися назад після закінчення, і не дозволяйте підкачувальному насосу довго залишатися в затягнутому стані, така дрібниця продовжує термін його служби.
11 Додайте головки грибів за бажанням
Встановлення грибоподібної головки може збільшити повітрозабірник автомобіля, двигун багато «їсть», і потужність, природно, підвищується. Однак, в північному повітрі, яке містить багато дрібного піску та пилу, збільшення повітрозабірника також призведе до потрапляння більшої кількості дрібного піску та пилу в циліндр, що спричинить передчасний знос двигуна, але вплине на його потужність. Тому встановлення «грибоподібної головки» має бути поєднане з фактичними місцевими умовами.
Час публікації: 06 травня 2022 р.