Поперечний вал у диференціалі є ключовою частиною карданного шарніра приводного вала, який використовується для передачі крутного моменту та руху. Деталі валу є різновидом конструктивних деталей, які використовуються у великій кількості та займають дуже важливе положення. Основною функцією деталей валу є підтримка деталей трансмісії та передача руху та потужності. Вони піддаються різним навантаженням під час роботи. Матеріали повинні мати високі комплексні механічні властивості та вимагати певної твердості для підвищення їхньої зносостійкості.
Вибір матеріалів для деталей повинен базуватися на місцевих ресурсах, намагайтеся вибирати матеріали, багаті на ресурси нашої країни, намагайтеся не вибирати матеріали з дорогоцінних металів, враховуючи, що деталі піддаються частим змінним навантаженням під час робочого процесу, тому поковки вибираються таким чином, щоб металеві волокна були якомога менш обрізаними, щоб забезпечити надійну роботу деталей. Матеріалом поперечного вала є 20CrMnTi, що є низьковуглецевою легованою конструкційною сталлю. Це поширений матеріал, який повністю відповідає механічним властивостям поперечного вала та є економічним за ціною. Вибір матеріалу є відповідним.
Серед них, вибір заготовок та вибір матеріалу поперечного вала диференціальної передачі повинен мати певну міцність та зносостійкість відповідно до вимог до деталей. Як правило, часто використовуються низьковуглецеві леговані конструкції (цементовані матеріали), такі як 20CrMnTi. Крім того, враховуючи характер виробництва великої кількості великих деталей, після цементації та гартування поверхня має високу твердість, тоді як осьова частина зберігає значну міцність та в'язкість, а необхідні механічні властивості є високими, тому застосовується процес штампування з відносно високою ефективністю та точністю.
Час публікації: 28 червня 2022 р.