Гусеничний каток для міні-екскаватора Caterpillar CAT 305 306

Ключові слова:

Категорія:

Застосовувані моделі: CAT 305E / 306E / 307
Номер деталі EOEM: 352-6217
Опис англійською: Міцні деталі ходової частини екскаватора, стабільна якість, достатній запас, швидка доставка.

Електронна пошта:info@fortune-parts.com

ЗАПИТ Супутні товари

ОПИС ПРОДУКТУ

✅ПридатністьЗапасний опорний ролик дляМіні-екскаватор Caterpillar CAT 305E, 306E, 307E, номер деталі OEM352-6217.
✅Преміальна якістьВиготовлено з високоякісної легованої сталі методом точного лиття/кування та повної термічної обробки. Твердість поверхні досягаєHRC50-56, глибина загартування 8-12 мм для покращеної зносостійкості.
✅Довгий термін служби та надійністьОснащений високоякісними масляними сальниками та підшипниками для запобігання протіканню. Розроблений для важких умов роботи зГарантія понад 2000 робочих годин.
✅Ідеальна посадка та продуктивністьЗабезпечує плавний рух колії, низький рівень шуму та стабільну роботу. Легко встановлюється як пряма заміна.
✅Підтримка сервісу: Якість сертифікована за стандартом ISO9001. Швидка доставка з порту Сямень FOB. Прийнятне обслуговування OEM/ODM. Доступна відео та онлайн-технічна підтримка.

Технічні характеристики та інженерна документація опорного ролика міні-екскаватора CAT 306

1. Короткий виклад та огляд компонентів

У цьому документі вичерпно описано вузол опорного ролика (також відомий як натяжний ролик або нижній ролик), основний компонент шасі міні-гідравлічних екскаваторів Caterpillar серій 305E, 306E та 307E. Розроблений для складних експлуатаційних сценаріїв міні-екскаваторів вантажопідйомністю 1–6 тонн, цей вузол може стабільно витримувати статичні та динамічні ударні навантаження в різних умовах, включаючи будівництво, сільськогосподарську меліорацію та комунальне будівництво. Номер основної деталі 352-6217, згаданий у цьому документі, є стандартним номером виробника оригінального обладнання (OEM) для цього вузла, що відповідає повному вузлу опорного ролика та прямим замінним деталям. Як високоякісна альтернатива післяпродажному обслуговуванню, цей вузол, виготовлений професійним виробником запчастин для будівельної техніки, суворо дотримується технічних стандартів CAT OEM, відповідає або перевищує специфікації OEM щодо вибору матеріалів, конструкційного проектування та продуктивності, забезпечуючи надійне, економічне та довговічне рішення для технічного обслуговування шасі міні-екскаваторів. 2. Основні функції та експлуатація гусеничної системи

Нижній роликовий вузол є ключовим несучим компонентом гусеничної крокуючої системи міні-екскаватора, який виконує такі три основні функції:

2.1 Несуча здатність та розподіл ваги

Безпосередньо підтримуючи загальну вагу екскаватора серії CAT 306 (приблизно 5,7–7 тонн), він рівномірно розподіляє вагу верхньої частини корпусу та робоче навантаження на гусеничний ланцюг через раму катків, а потім додатково розподіляє його на ґрунт. Багатоточковий розподіл опорних катків ефективно зменшує тиск на ґрунт, забезпечуючи прохідність обладнання на м’якому ґрунті, запобігаючи пошкодженню гусениць, спричиненому локалізованою концентрацією напружень.

2.2 Керування та вирівнювання колії

Катки мають прецизійно оброблену конструкцію з подвійними фланцями з обох боків, яка точно прилягає до внутрішнього краю ланок гусениці, утворюючи надійне бічне утримання. Така конструкція ефективно запобігає бічному відхиленню та сходу гусениць з рейок під час поворотів, підйому або роботи на пересіченій місцевості, забезпечуючи плавний рух гусениць вздовж рами шасі та покращуючи загальну стійкість керування машиною.

2.3 Контроль провисання колії

Завдяки синергії з напрямними колесами та натягувачами, підтримка розумного попереднього натягу та провисання верхнього ланцюга гусениць (зазвичай контролюється на рівні 1–2% від довжини звису гусениці) має вирішальне значення для оптимізації ефекту зачеплення між ведучими колесами та гусеницями, зменшення робочої вібрації та мінімізації втрат на передачу потужності. Це також подовжує термін служби гусениць та інших колісних систем.

3. Детальні технічні характеристики та інженерний проект

3.1 Сфера застосування та посилання на виробника оригінального обладнання (OEM)

• Основні застосовні моделі: міні-гідравлічні екскаватори Caterpillar 305E, 306E, 307E та їх похідні.

• Номер деталі виробника оригінального обладнання (OEM): 352-6217 (номер основного вузла). Відповідні запасні частини можна зіставити за допомогою сертифікованої бази даних перехресних посилань виробника, що забезпечує повну взаємозамінність з обладнанням виробника оригінального обладнання.

• Сумісні характеристики гусениць: Сумісність зі стандартними гусеницями серії CAT 306 (ширина 400 мм, крок 154 мм), з точним узгодженням ширини обода та внутрішньої ширини гусеничної пластини (різниця 2–5 мм), щоб уникнути перешкод та надмірного зносу.

3.2 Механічна конструкція та структура

• Тип: Герметизований та змащений (S&L) опорний ролик підвищеної міцності з інтегрованим підшипниковим вузлом.

• Корпус колеса / кування: Виготовлено з високовуглецевої, високоміцної легованої сталі (40Mn2, 50Mn) методом закритого кування. Порівняно з литтям, кування забезпечує безперервний розподіл металевих зерен, значно покращуючи ударну стійкість та втомну міцність корпусу колеса, а також дозволяючи йому витримувати часті динамічні навантаження.

• Вал: Виготовлений з високоточної хромомолібденової легованої сталі 42CrMo, із загартованою поверхнею цапфи для забезпечення високої міцності на розрив (≥1080 МПа) та зносостійкості, що відповідає вимогам тривалого обертання на високій швидкості.

• Конструкція фланця: Інтегрована кована конструкція з двома фланцями, висота фланця 18–22 мм, з внутрішньою дугоподібною перехідною конструкцією для зменшення бічного зносу ланок гусениці та підвищення точності керування.

• Загальна вага: приблизно 7–9 кг/шт., зі збалансованим розподілом ваги для забезпечення експлуатаційної стабільності та ефективності витримування навантаження.

3.3 Матеріалознавство та металургія

• Марка матеріалу: корпус колеса вибрано з високовуглецевих легованих сталей, таких як 40Mn2 та 50Mn; корпус вала вибрано з хромомолібденової легованої сталі 42CrMo; корпуси підшипників виготовлені з литої сталі ZG35SiMn, що забезпечує придатність кожного компонента до експлуатаційних умов.

• Термічна обробка: Коток колеса та критичні зношувальні поверхні фланця проходять контрольоване індукційне гартування для досягнення поверхневої твердості HRC52–62 та глибини загартованого шару 7–10 мм (HRC45 або вище), утворюючи структуру «твердої поверхні з міцним ядром», яка забезпечує як зносостійкість поверхні, так і ударостійкість ядра. Корпус вала проходить гартування та відпуск (HB280–320) з подальшим поверхневим гартуванням для забезпечення комплексних механічних властивостей.

• Обробка поверхні: Корпус колеса проходить дробоструминну обробку для усунення кувальних напружень (залишкові напруження ≤150 МПа) та попередню обробку поверхні. Покриття складається з епоксидної ґрунтовки (товщиною 60–80 мкм) + поліуретанового верхнього шару (товщиною 40–60 мкм), що забезпечує чудову стійкість до корозії та адгезію, а також адаптується до суворих умов експлуатації, таких як вологість та пил.

3.4 Система підшипників та ущільнень (основа довговічності)

• Тип підшипника: Дворядні конічні роликові підшипники високої міцності, номінальне радіальне динамічне навантаження ≥280 кН, номінальне осьове динамічне навантаження ≥120 кН, що мають високу радіальну вантажопідйомність та помірну осьову опорну вантажопідйомність, підходять для характеристик навантаження невеликих екскаваторів.

• Система герметизації: багатобар'єрний лабіринтний ущільнювальний вузол, що комплексно запобігає проникненню забруднюючих речовин:

◦ Змащення: Попередньо заповнене високотемпературне, протизадирне (EP) композитне мастило на основі літію, робочий діапазон температур -20℃~120℃, що підтримує стабільну в'язкість та змащувальні характеристики за екстремальних температур і тисків.

◦ Основне ущільнення: Використовує поліуретанове (PU) радіальне манжетне ущільнення зі спеціально розробленою ущільнювальною кромкою, тиск ущільнення ≥0,3 МПа, що ефективно запобігає витоку мастила.

◦ Вторинне ущільнення: Плаваюче торцеве ущільнення (металеве ущільнювальне кільце + плаваюче ущільнювальне кільце з силіконової гуми), шорсткість поверхні металевого ущільнювального кільця Ra ≤ 0,8 мкм, у поєднанні з попереднім контролем стиснення (0,3–0,5 мм), що утворює вторинний герметизуючий бар'єр.

◦ Лабіринтний канал: Місце з'єднання корпусу колеса та осі має 3-4 оброблені лабіринтні канавки. Завдяки стійкості до рідин ці канавки запобігають потраплянню абразивних забруднень, таких як бруд, пісок та волога, у порожнину підшипника, що значно подовжує термін служби ущільнення.

4. Виробничий процес та забезпечення якості

4.1 Основний виробничий процес

Професійні виробники використовують суворі виробничі процеси, щоб забезпечити стабільність та надійність продукції:

1. Кування та формування: Сировину нагрівають до 1100-1200℃, а потім кують у закритому штампі за допомогою преса продуктивністю 2000T або вище. Допуск розмірів заготовки колеса контролюється в межах ±2 мм для забезпечення рівномірних припусків на обробку.

2. Механічна обробка: Прецизійна обробка виконується за допомогою токарних центрів з ЧПК та розточувальних верстатів. Округлість зовнішнього діаметра колеса становить ≤0,03 мм, співвісність ≤Φ0,02 мм, а шорсткість поверхні Ra ≤1,6 мкм; перпендикулярність торця фланця ≤0,02 мм, що забезпечує точність обробки класу IT7-IT8.

3. Термічна обробка: Корпус колеса піддається загартуванню при температурі 860–880℃ з подальшим відпуском при температурі 580–600℃. Потім протектор і фланець піддаються локальному індукційному гартуванню. Протягом усього процесу використовується автоматична система контролю температури для забезпечення рівномірної твердості (різниця твердості в межах однієї заготовки ≤3HRC).

4. Обробка поверхні: дробоструминне зміцнення (діаметр дробу 0,8–1,2 мм, міцність 0,2–0,3 ммA) → знежирення → фосфатування → електростатичне напилення → затвердіння при 160℃. Адгезія покриття відповідає стандарту GB/T 9286-1998 Клас 1.

5. Збірка та герметизація: Збірка виконується в чистому приміщенні класу 1000. Для пресування підшипників використовується гідравлічний прес з точним контролем тиску (5–8 МПа), щоб уникнути пошкодження підшипника. Кількість впорскуваного мастила точно контролюється (±5 г), щоб забезпечити достатнє змащування та усунути ризик витоку.

4.2 Система контролю якості (КЯ)

• Контроль розмірів: критично важливі розміри на 100% перевіряються за допомогою координатно-вимірювальної машини (КВМ) з точністю ±0,005 мм, що забезпечує відповідність оригінальним кресленням. Для масового виробництва використовуються спеціальні інструменти для швидкого контролю, що підвищує ефективність на 30%.

• Випробування на твердість: 5% продукції з кожної партії випадковим чином відбираються для випробування на твердість за Роквеллом. Твердість поверхні протектора повинна бути в діапазоні HRC52–62; некваліфіковані вироби негайно переробляються.

• Випробування на герметичність: Після складання проводиться випробування на герметичність під тиском повітря 1,5 МПа, підтримуючи тиск протягом 30 хвилин без витоку. Деякі вироби проходять випробування на обертання зануренням (50 об/хв, 2 години) для перевірки надійності герметичності.

• Випробування на вантажопідйомність: Статичні випробування на вантажопідйомність (1,5 номінального навантаження, 1 година) та динамічні випробування на втому (1 мільйон циклів) проводяться на спеціальному випробувальному стенді, щоб переконатися в відсутності залишкової деформації або пошкоджень.

• Стандарти сертифікації: Продукція відповідає сертифікації системи управління якістю ISO9001; матеріали відповідають екологічним стандартам RoHS; а деякі продукти отримали сертифікат CE, що відповідає вимогам доступу до ринку Європи та Сполучених Штатів.

4.3 Гарантія та післяпродажне обслуговування

• **Гарантійний термін**: Гарантія на 2000 робочих годин надається за нормальних умов експлуатації та покриває несправності, спричинені дефектами матеріалів та проблемами виробничого процесу.

• Післяпродажна підтримка: надаються послуги відеотехнічної підтримки та онлайн-діагностики несправностей; якщо потрібна заміна, доступні послуги швидкого поповнення запасів (доставка протягом 15-20 днів для звичайних замовлень), щоб забезпечити мінімальний час простою обладнання клієнта.

ПАРАМЕТРИ ПРОДУКТУ

Опорний каток CAT 306

Параметри	Деталі
Модель	Міні-екскаватор CAT 305E / 306E / 307E
Номер деталі	352-6217 (довідка виробника оригінального обладнання)
Техніка	Лиття / Кування + Повна термічна обробка
Твердість поверхні	HRC50-56, Глибина загартування 8-12 мм
Кольори	Чорний / Жовтий (налаштовується)
Гарантійний термін	2000 робочих годин
Сертифікація	ISO9001
Вага	Приблизно 7–9 кг/шт.
Ціна франко-борт	Франко-борт, порт Сямень, 12–25 доларів США/шт. (залежно від кількості)
Час доставки	Протягом 15–20 днів після підтвердження замовлення
Термін оплати	Т/Т
OEM/ODM	Прийнятно
Тип	Запчастини ходової частини міні-екскаватора
Тип переміщення	Гусеничний екскаватор
Післяпродажне обслуговування	Відеотехнічна підтримка, онлайн-підтримка